摩托车骑行情况总结

2020年4月入手福禧125，骑行至今。

平常主要是短途骑行，最长的一次单日骑了将近500公里。

分析

考驾照

总花费

2,300 元

购车

总花费

13,777.5 元

日常骑行

总里程

17,174 公里

总花费

5,160.86 元

平均每公里花费

0.301 元

平均每公里油费

0.175 元

汇总

总花费

21,238.36 元

优点：“像风一样自由”

摩托车骑手暴露于外界环境之中，因此能够最大程度的感受到风、阳光、美景，以及驰骋于路上的自由。

我的车属于小排量踏板车，具有与电瓶车相似的优点：

• 车身小巧轻便，通过性强，不怕堵车。
• 停车方便，基本上不需要交停车费。
• 踏板上能放不少东西。

与此同时，动力与续航远胜于电瓶车：

• 动力强劲，我一般以40~60公里/小时的速度行驶。
• 续航250公里以上，更不用说加油比充电快多了。

缺点：安全性

“像风一样自由”的代价就是受制于天气。冬天的严寒和夏日的酷暑，都会让骑行变成煎熬。另外，下雨天湿滑的路面加上模糊的视线更是十分危险。

另外，骑行时必须时刻保持“防御性驾驶”，保证车速不失控，能够随时应对可能出现的“最坏情况”，比如突然转弯或并线的车、转弯抢行的车、路边突然开门的车、闯灯的行人及自行车。

紧急情况下以及湿滑路面上刹车不当极易摔车（已发生3次），必须了解刹车技巧。

关于禁摩

交了2次罚款，就是因为禁摩政策，闯了“限行区”：一次是2020年6月在上海扣3分罚200元，另一次是2023年3月在苏州扣1分罚100元。有趣的是，两次都是被骑着摩托车的交警抓住的。看来电瓶车没法满足警队的需求，那老百姓有类似的需求呢？